Cầu Nhật Tân chính thức có tên và cấm xe tải lưu thông

Lê Bảo,

Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường cho biết sẽ giữ nguyên tên gọi là cầu Nhật Tân, khi đi vào hoạt động thì sẽ cấm xe tải lưu thông chỉ cho phép xe ô tô con, ô tô khách và xe máy.

Sáng nay (26/12), tại cuộc họp để triển khai kế hoạch và thông tin về việc khánh thành cũng như đi vào sử dụng 4 dự án lớn tại Hà Nội gồm: Nhà khách VIP A; Nhà ga hành khách T2 - cảng hàng không Quốc tế Nội Bài; Cầu Nhật Tân và đường dẫn hai đầu cầu; Đường nối sân bay Nội Bài đến cầu Nhật Tân (đường Võ Nguyên Giáp).

Cầu Nhật Tân chính thức có tên và cấm xe tải lưu thông 1

Buổi họp báo thông tin về 4 dự án lớn trong đó có cầu Nhật Tân diễn ra sáng nay.

Theo đó, thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải thông tin, tại buổi làm việc giữa Nhật Bản và Việt Nam, phía Nhật Bản mong muốn được đặt tên cầu là “Cầu Hữu nghị Việt – Nhật”. Tuy nhiên, thứ trưởng thông tin thêm: “Tại kỳ họp thứ 11, Hội đồng nhân dân Hà Nội diễn ra vào đầu tháng 12, đa số các đại biểu cho rằng, đây là cây cầu có ý nghĩa lịch sử nên quyết định giữ nguyên tên cầu là Nhật Tân”. Nhưng trên bảng ghi tên cầu, ngoài tên cầu là Nhật Tân còn có thêm dòng chữ phía dưới là Hữu Nghị Việt – Nhật.

Cầu Nhật Tân chính thức có tên và cấm xe tải lưu thông 2

Cầu Nhật Tân sáng rực bảy sắc cầu vồng trong đêm.

Nói về kết cấu cũng như độ an toàn thì Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cho biết, cầu được kết cấu bằng dây văng do Nhật Bản và Đức tư vấn thiết kế nên đảm bảo an toàn tuyệt đối.

Cầu Nhật Tân chính thức có tên và cấm xe tải lưu thông 3

Cầu Nhật Tân là một trong những công trình trọng điểm của Hà Nội trong năm 2014.

Theo thiết kế, cầu Nhật Tân có tổng chiều dài toàn tuyến tính từ điểm đầu đến điểm cuối khoảng 8,95 km, trong đó phần cầu chính theo phương án cầu dây văng liên tục bê tông cốt thép dự ứng lực với 5 trụ tháp dài khoảng 3,75 km, đường dẫn hai đầu cầu dài khoảng 5,2 km. Mặt cầu rộng 33,2 m chia thành 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe buýt, 2 dải xe hỗn hợp, phân cách giữa, đường dành cho người đi bộ.

Cầu Nhật Tân chính thức có tên và cấm xe tải lưu thông 4

Phần cầu chính theo phương án cầu dây văng liên tục bê tông cốt thép dự ứng lực với 5 trụ tháp.

Tổng mức đầu tư của dự án hơn 13.600 tỷ đồng, sử dụng vốn vay từ ngân hàng Hợp tác Quốc tế Nhật bản (JIBIC) và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.

Đối với công tác phân luồng giao thông cầu Nhật Tân thì Bộ Giao thông Vận tải đã thống nhất với Hà Nội về việc không cho xe tải đi trên cầu Nhật Tân mà chỉ phục vụ xe buýt, xe khách, xe con và xe máy.

Có thể bạn quan tâm: Ngắm cây cầu dây văng hoành tráng nhất Việt Nam

Cầu Nhật Tân chính thức có tên và cấm xe tải lưu thông 5

Theo Trí Thức Trẻ Copy link

Link bài gốc Lấy link

Tags:

NỔI BẬT TRANG CHỦ

Huawei làm smartphone gập "nằm ngang" đầu tiên thế giới: Màn hình dùng tỷ lệ của giấy A4, vừa kịp trước khi Apple và Samsung ra mắt ý tưởng tương tự

Mẫu gập ngang đầu tiên trên thế giới dùng tỷ lệ giấy A4, mở ra là màn hình 7,7 inch tỷ lệ 1,41:1, đi kèm bút cảm ứng và bộ tính năng AI chưa xuất hiện ở bất kỳ máy Huawei nào trước đó.
Bí mật đằng sau giá 16,49 triệu của MacBook Neo: lợi thế mà ASUS, Dell, HP không thể sao chép

Cầu Nhật Tân chính thức có tên và cấm xe tải lưu thông

Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường cho biết sẽ giữ nguyên tên gọi là cầu Nhật Tân, khi đi vào hoạt động thì sẽ cấm xe tải lưu thông chỉ cho phép xe ô tô con, ô tô khách và xe máy.

Huawei làm smartphone gập "nằm ngang" đầu tiên thế giới: Màn hình dùng tỷ lệ của giấy A4, vừa kịp trước khi Apple và Samsung ra mắt ý tưởng tương tự

Bí mật đằng sau giá 16,49 triệu của MacBook Neo: lợi thế mà ASUS, Dell, HP không thể sao chép