Cung cao hơn cầu cùng các hãng xe thi nhau đua giá khiến nhiều đại lý xe điện Trung Quốc lâm vào cảnh 'càng bán càng lỗ' dẫn tới phá sản.
- Hãng Meta sẽ mở rộng sản xuất Kính thực tế ảo Quest 3S tại Việt Nam vào năm 2025
- CEO OpenAI: Chúng ta chỉ còn cách một AI Siêu thông minh "vài nghìn ngày" nữa
- Gần 97.000 xe điện BYD của Trung Quốc có nguy cơ cháy nổ, thị trường Việt Nam có bị ảnh hưởng?
- Nóng: BYD thu hồi 97.000 xe ô tô điện vì lỗi
- Đằng sau quyết định chấn động của Mỹ: Lo ngại về phần mềm gián điệp trên xe Trung Quốc
Hiệp hội đại lý xe Trung Quốc CADA đã gửi báo cáo khẩn cầu các ban ngành liên quan "cấp cứu".
Theo Hiệp hội này, họ cần biện pháp khắc phục ngay vấn đề xoay quanh việc phần lớn các đại lý xe điện đã và đang kinh doanh thua lỗ. Nếu tình trạng trên kéo dài, toàn bộ hệ thống bán lẻ và phân phối xe điện của Trung Quốc có thể sụp đổ trong phút chốc.
Theo CADA, trong 8 tháng đầu năm 2024, các thành viên của họ đã thua lỗ 138 tỷ NDT (484,4 nghìn tỷ đồng). Khoản lỗ này phần lớn tới từ việc các hãng xe đua nhau giảm giá đồng thời sức mua của người dùng hạ nhiệt. Cung vượt cầu tiếp tục khiến các hãng lại đua nhau giảm giá tiếp dẫn tới vòng lặp không hồi kết.
Theo CADA, trong tháng 8 vừa qua, trung bình xe điện tại các đại lý Trung Quốc giảm giá tới 17,4% so với giá gốc. Yếu tố này dẫn tới việc những người đứng giữa là các đại lý xe... bán càng nhiều càng lỗ.
Cuộc chiến về giá tại Trung Quốc cũng khiến các ngân hàng nước này siết chặt tín dụng hỗ trợ đại lý. Với việc bị cắt đứt nguồn hỗ trợ, nhiều đại lý rơi vào cảnh kiệt quệ tài chính và dẫn tới cánh phá sản. Nguồn vốn dự trữ của nhiều đại lý khác hay các khoản thu chi của họ hiện thời cũng đã đạt giới hạn.
"Kể từ đầu năm 2024, báo chí đã liên tục đăng tải thông tin về việc các đại lý xe phá sản. Phần lớn những trường hợp này là do vấn đề thanh khoản chứ không liên quan tới mảng hoạt động bình thường. Việc chuỗi vốn bị gián đoạn khiến họ không còn phương án giải quyết nào khác ngoài đóng cửa", CADA cho biết.
Tổ chức này cũng kêu gọi các nhà chức trách Trung Quốc đưa ra phương án hỗ trợ để tránh tình trạng cả hệ thống ngành bán lẻ ô tô Trung Quốc sụp đổ. Một trong những giải pháp khả dĩ là nguồn vốn tạm thời cứu trợ các đại lý.
Vẫn theo CADA, chỉ 2 hãng xe năng lượng mới (tên gọi chung cho xe điện hóa tại Trung Quốc) kinh doanh có lãi là BYD và Li Auto. Họ có một điểm chung là đều tin rằng tương lai nền công nghiệp ô tô dựa trên cả xe hybrid lẫn xe điện thay vì xe điện 100%. Phần còn lại của thị trường đều kinh doanh không lãi hoặc lỗ vì doanh số cao nhưng lợi nhuận thấp khi lao vào cuộc đua giảm giá.
NỔI BẬT TRANG CHỦ
Intel Lunar Lake khiến fan Windows nở mày nở mặt vì thời lượng pin vượt cả MacBook
Vi xử lý Lunar Lake không chỉ là bước tiến lớn về hiệu năng mà còn về khả năng tiết kiệm pin, giúp Intel tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu trong lĩnh vực công nghệ.
Tổ chức quốc tế đánh giá Bkav: Phát hiện mã độc dưới tiêu chuẩn, nhận diện sai gấp hơn 6 lần