Mua xe Trung Quốc giá hời nhưng rước thêm áp lực: Nỗi khổ tâm của những người dám "đi ngược số đông"

Khi quyết định chốt cọc mẫu xe SUV cỡ B gầm cao của thương hiệu Geely, anh Nguyễn Phước Lộc mang trong mình sự tự tin của một người trẻ am hiểu, thường xuyên tiếp xúc với các sản phẩm công nghệ. Anh sẵn sàng bỏ qua định kiến "xe Tàu" để đổi lấy một trải nghiệm mới mẻ, tận hưởng chiếc xe có quá nhiều trang bị trong tầm giá.

Thế nhưng, sau một thời gian sử dụng, chính anh và nhiều người dùng khác lại rơi vào tình thế "tiến thoái lưỡng nan". Họ đang phải gồng gánh những áp lực tâm lý nặng nề đến từ cả sự yếu kém của hệ thống dịch vụ bảo dưỡng lẫn những định kiến khắt khe từ phía gia đình.

Áp lực đầu tiên gông cùm người dùng xuất phát từ việc họ bị trói buộc vào một hệ thống dịch vụ hậu mãi chưa thực sự hoàn thiện. Cộng đồng chủ xe nhận thấy bên xưởng dịch vụ do một đơn vị độc lập vận hành không thực sự hiểu sâu về mẫu xe này. Khi mang xe vào xưởng để sửa chữa, vấn đề thường không được phản hồi nhanh chóng bởi thợ không quá am hiểu, phải thụ động chờ thông tin từ cấp trên đưa xuống mới có thể xử lý.

Mặc dù biết rõ sự chậm trễ này, các chủ xe vẫn rơi vào thế khó, không dám chủ động mang xe ra các gara bên ngoài sửa chữa vì lo ngại ảnh hưởng đến vấn đề bảo hành. Hơn nữa, vì xe Geely còn khá mới, thợ ở ngoài chưa có kinh nghiệm rành rọt như với các dòng xe lâu đời. Điều này khiến người dùng buộc phải "cắn răng" phụ thuộc hoàn toàn vào trung tâm bảo dưỡng của một đơn vị được hãng chỉ định, bất chấp việc phải đối mặt với mức giá thay linh kiện (như tay nắm cửa) không đồng nhất.

Đáng lẽ việc bỏ tiền ra mua xe là để được phục vụ, thì nay người dùng lại phải tự mình mang xe ra xưởng, tự làm việc với dịch vụ và tự đi phản ánh vấn đề lên hãng, khiến nhiều người cảm thấy không hài lòng.

Áp lực thứ hai, và cũng là áp lực gây mệt mỏi nhất đối với tâm lý người dùng, lại xuất phát từ chính những người thân trong gia đình. Anh Lộc thẳng thắn thừa nhận, để mua chiếc xe này, nhiều chủ xe đã phải mang tư duy "chống lại gia đình" bởi người nhà thường khuyên can đừng mua xe Trung Quốc vì sợ nhanh hỏng.

Do đó, mỗi khi chiếc xe gặp phải những lỗi vặt hiển hiện, gia đình lại có cớ để phàn nàn và chê bai.

Khi đụng phải những vấn đề nhỏ này mà hãng lại không giải quyết một cách triệt để, người dùng không chỉ thất vọng về khâu hậu mãi mà còn phải mệt mỏi chịu đựng thêm những lời trách móc từ chính người thân của mình.

Từ sự tự tin ban đầu khi chưa tiếp xúc với nhiều người dùng khác, tâm lý của anh Lộc và nhiều chủ xe đã dần thay đổi. Khi tham gia vào các hội nhóm và chứng kiến hàng loạt vấn đề cùng những phản hồi không thỏa đáng từ phía hãng xe, sự tự tin ấy đã nhường chỗ cho cảm giác hoang mang.

***

Hành trình mua và sử dụng chiếc ô tô Geely đầu tiên của anh Lộc là một minh chứng thực tế cho cái giá của việc dám "đi ngược số đông". Tình trạng tiến thoái lưỡng nan khi vừa phải cam chịu một dịch vụ hậu mãi chậm chạp để giữ bảo hành, vừa phải gồng mình chứng minh lựa chọn của bản thân trước những định kiến của gia đình, đã vô tình biến trải nghiệm sở hữu xe thành một gánh nặng tâm lý không đáng có.

Dù chất lượng sản phẩm và giá cả có thể thu hút khách hàng ở giai đoạn ban đầu, nhưng chính dịch vụ sau bán mới là yếu tố cốt lõi quyết định sự gắn bó lâu dài của người tiêu dùng.