Tesla đẩy mạnh phát triển công nghệ pin và Robo Taxi để giữ vững vị thế dẫn đầu

Theo thông tin từ truyền thông Mỹ, Tesla đang lên kế hoạch ra mắt phiên bản mới của pin 4680 – một loại pin có đường kính 46mm và chiều dài 80mm – hiện đã được sử dụng trong Cybertruck và Model Y. Dự kiến, vào năm 2026, loại pin này sẽ trở thành một phần quan trọng trong hệ thống của các dòng xe mới, bao gồm cả dòng xe không người lái Robo Taxi, dự kiến ra mắt vào cuối năm nay.

Điểm nổi bật của loại pin mới này là công nghệ cực dương carbon silicon, một cải tiến sẽ được áp dụng cho một số mẫu xe trong tương lai. Loại pin này được cho là có khả năng tăng mật độ năng lượng, giúp cải thiện phạm vi lái xe và tốc độ sạc. Tesla cũng có kế hoạch trang bị loại pin này cho Cybertruck vào năm sau, mở ra một thế hệ xe điện hiệu quả hơn.

Hiện tại, Tesla sản xuất khoảng 500.000 lõi pin 4680 mỗi ngày, một bước tiến giúp giải quyết phần nào các nút thắt cổ chai trong quy trình sản xuất hàng loạt. Tuy nhiên, việc triển khai công nghệ sản xuất pin khô – được đánh giá là thân thiện với môi trường hơn và hiệu quả hơn so với phương pháp truyền thống – vẫn đang gặp nhiều thách thức. Công nghệ sản xuất pin khô của Tesla, được gọi là 4680D, đã thu hút sự quan tâm nhưng gặp khó khăn trong việc đảm bảo năng suất ổn định.

Trong khi các nhà sản xuất pin truyền thống sử dụng quy trình sản xuất ướt gây hại cho môi trường, quá trình khô giúp loại bỏ các dung môi độc hại và sử dụng hỗn hợp bột khô và chất kết dính. Tuy nhiên, tỷ lệ hao hụt nguyên liệu trong quy trình sản xuất thử nghiệm của Tesla lên đến 70-80%, cao hơn rất nhiều so với tỷ lệ hao hụt 2% của các nhà sản xuất truyền thống.

Elon Musk đã đặt mục tiêu sản xuất hàng loạt pin 4680 bằng quy trình khô vào cuối năm nay, đồng thời nhấn mạnh rằng nếu không thành công, Tesla có thể từ bỏ chương trình này để tìm kiếm giải pháp khác.

Tesla hiện đang hợp tác với các nhà sản xuất pin lớn như Panasonic, CATL và LG Energy Solutions để đáp ứng nhu cầu sản xuất, đồng thời tự sản xuất pin 4680 tại nhà máy của mình. Mặc dù tỷ lệ thành phẩm chưa đạt yêu cầu, Musk vẫn tin tưởng rằng việc sản xuất hàng loạt pin 4680 sẽ giúp giảm giá thành xe điện và làm cho chúng trở nên phổ biến hơn.

Tesla cũng đã công bố các dòng pin NC05, NC20, NC30 và NC50, với "NC" là viết tắt của "New Cell" (Pin Mới). Pin NC05, với mật độ năng lượng thấp hơn, dự kiến sẽ được sử dụng cho các xe Robo Taxi. NC20 sẽ phù hợp cho các xe SUV điện và xe tải. Pin NC30 và NC50, sử dụng cực dương carbon silicon, sẽ được trang bị cho các dòng xe sedan và Cybertruck, với khả năng cải thiện phạm vi di chuyển và tốc độ sạc.

Năm 2026 dự kiến sẽ là một cột mốc quan trọng đối với Tesla và nhiều nhà sản xuất ô tô khác khi thị trường xe điện dưới 30.000 USD sẽ trở nên phổ biến tại Mỹ. Sự phát triển và sản xuất hàng loạt pin mới có thể là yếu tố then chốt giúp Tesla duy trì lợi thế cạnh tranh trước các đối thủ như General Motors, Hyundai và Ford – những công ty đang dần chiếm thị phần từ Tesla.

Tesla đang nỗ lực không ngừng để phát triển công nghệ pin nhằm dẫn đầu thị trường xe điện. Việc cải tiến công nghệ pin 4680 và quy trình sản xuất khô sẽ là những bước tiến quan trọng giúp công ty giảm chi phí và tăng hiệu suất. Tuy nhiên, với những thách thức hiện tại, tương lai sẽ là thời điểm quyết định liệu Tesla có thể tiếp tục duy trì vị trí tiên phong hay tạo cơ hội cho các đối thủ vượt lên.

Những năm tới, chúng ta chắc chắn sẽ được chứng kiến cuộc đua công nghệ xe điện ngày càng gay gắt hơn. Tesla, với tầm nhìn chiến lược và sự đầu tư mạnh mẽ vào công nghệ pin, đặc biệt là loại pin 4680 và Robo Taxi, đang cố gắng dẫn đầu cuộc chơi. Tuy nhiên, những thách thức trong sản xuất và sự cạnh tranh từ các hãng xe khác sẽ đòi hỏi Tesla phải không ngừng đổi mới để giữ vững vị thế trong ngành công nghiệp xe điện toàn cầu.