Xe tự lái - con dao 2 lưỡi

Mặc dù công nghệ xe tự lái có khả năng làm giảm đáng kể tai nạn giao thông và thậm chí là giảm thiếu đáng kể thời gian tìm kiếm một chỗ đậu xe nhưng nhiều người lo ngại công nghệ này sẽ làm mất niềm vui được lái xe của nhiều người.

Theo một báo cáo gần đây của Viện Brookings thì công nghệ xe tự lái sẽ giúp cánh tài xế tránh các trạm phải mua vé xe, hạn chế vi phạm do đỗ xe sai luật hay bị phạt do chạy quá tốc độ… tuy nhiên điều này sẽ dẫn đến việc chính quyền mất một khoản thu lớn từ việc nộp phạt của những lái xe vi phạm.

Các thành phố sẽ mất bao nhiêu tiền một khi các xe tự lái trở nên phổ biến? Mặc dù các số liệu thống kê cho biết cánh lái xe tỏ ra khá khó chịu với các chi phí từ vé xe, các khoản nộp phạt nhưng về phía các thành phố ở Mỹ, hàng năm họ thu về hàng trăm triệu USD từ nguồn này để bổ sung vào ngân sách.

Có thể nói sử dụng xe tự lái là "một con dao hai lưỡi" đối với tài xế và đối tượng thu thuế. Trong khi xe tự lái có thể làm thành phố giảm đáng kể nguồn thu từ các tài xế thông qua việc bán vé hoặc thu phí vi phạm (số tiền này thường được sử dụng để trang trãi các chi phí xây dựng cầu đường, hạ tầng giao thông) thì người dân lại tiếc kiệm được một khoảng tiền cũng không nhỏ từ việc tránh được các vụ tai nạn giao thông. Một báo cáo gần đây của NHTSA phát hiện ra rằng trong năm 2010 có "7% tiền công ích được chi trả cho các vụ tai nạn xe cơ giới, trong khi tổng mức thuế mà chính quyền Mỹ thu vào là khoảng 18 tỷ USD, tương đương 156 USD/1 hộ dân".

Ngoài tiết kiệm chi phí bằng cách giảm thiểu các vụ tai nạn, xe tự lái có thể cung cấp các lợi ích tài chính khác cho công chúng. Theo một báo cáo năm 2013 của Eno Center for Transportation nếu khoảng một nửa số xe trên đường là xe tự lái thì có thể tiết kiệm đến 211 tỷ USD/năm do giảm được lưu lượng xe kéo theo việc giảm lượng nguyên liệu tiêu thụ và quan trọng là người dùng có thể tận dụng thời gian nhàn rỗi trên xe để tranh thủ giải quyết những công việc khác thay vì phải tập trung lái xe.

Tham khảo: Pcmag