Kiểm tra 'cặp đôi' robot TBM khổng lồ phục vụ khoan hầm Metro ngày 30/7

Trung Nguyên,

Hai robot đào hẩm TBM tại Dự án đường sắt đô thị (Metro) tuyến Nhổn-Ga Hà Nội sẽ khoan những mét hầm đầu tiên vào ngày 30/7.

Google vừa thực hiện một thay đổi với Google Maps: Người dùng iPhone vẫn phải chờ thêm
Các nhà khoa học vừa tạo ra một mê cung vô tận, khó giải nhất thế giới, bằng cách nhìn vào nước đi của quân Mã trên bàn cờ
Lỗ hổng zero-day của Telegram cho phép tin tặc gửi tệp APK Android độc hại dưới dạng các video
TGĐ FPT Automotive: Một chiếc ô tô có 150 triệu mã lệnh, gấp 7 lần chiếc Boeing 787, làm công nghệ ô tô giờ cần cả kiến thức Vật lý lớp 11
Nóng: Ông Donald Trump hứa sẽ đưa Bitcoin làm tài sản dự trữ chiến lược của Mỹ nếu đắc cử Tổng thống

Chiều 28/7, liên quan đến tiến độ dự án Metro Nhổn-Ga Hà Nội, đại diện Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, tiến độ thi công tổng thể gói thầu CP03 đạt 43,4%. Theo kế hoạch, máy TBM cho ống hầm số 1 (phía nam) sẽ bắt đầu khoan từ Ga S9-Kim Mã vào ngày 30/7/2024.

Sau khi khởi chạy cho 240 m đầu tiên, máy khoan hầm sẽ tăng tốc đến tốc độ tiêu chuẩn để tiếp cận Ga S10 vào tháng 1/2025 và khoan đến điểm cuối là Ga S12 vào tháng 10/2025. Căn cứ vào tiến độ khoan của máy TBM cho ống hầm số 1, máy TBM cho ống hầm số 2 (phía bắc) dự kiến khởi động vào cuối tháng 9/2024, đến Ga S10 vào tháng 4/2025 và tiếp đó đến Ga S12 vào tháng 12/2025.

Video phóng viên ghi nhận quy trình bảo dưỡng kỹ thuật, kiểm tra các hạng mục cuối, chuẩn bị cho việc khởi động robot TBM vào ngày 30/7:

Đại diện MRB cho biết thêm, sau khi khoan xong, các máy TBM sẽ được tháo dỡ tại Ga S12 và hệ thống thiết bị phụ trợ sẽ được tháo dỡ tại Ga S9.

Ông Nguyễn Quốc Bảo, Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần FECON đánh giá, công nghệ thi công hầm bằng máy TBM tại tuyến Metro Nhổn-Ga Hà Nội là công nghệ tiên tiến hàng đầu thế giới, với việc sử dụng dòng máy cân bằng áp lực, phù hợp với điều kiện địa chất tại Hà Nội.

“Địa chất Hà Nội có nhiều loại đất hỗn hợp và tuyến hầm chủ yếu đi trong lớp địa chất đất sét pha, phức tạp hơn so với đất sét bùn như dự án Metro Bến Thành-Suối Tiên tại TP Hồ Chí Minh. Dự án Metro Nhổn-Ga Hà Nội cũng thi công đoạn đi ngầm với chiều dài lớn hơn nhiều so với tuyến Metro Bến Thành-Suối Tiên”, ông Nguyễn Quốc Bảo nói cho biết.

Để chuẩn bị cho việc vận hành robot TBM tại Metro Nhổn-Ga Hà Nội, trong những năm qua, FECON liên tục cử nhân sự chủ chốt tham gia đào tạo tại nước ngoài dưới sự hướng dẫn của những chuyên gia hàng đầu của Hiệp hội Công trình ngầm thế giới. Tổng số nhân sự cho công tác thi công là hơn 150 người, gồm những chuyên gia vận hành máy TBM, vận hành cánh tay robot lắp vỏ hầm... Tất cả đội ngũ chuyên gia này đều theo dõi dự án sát sao, giúp dự án triển khai thuận lợi.

Chùm ảnh phóng viên ghi nhận tại Ga ngầm S9-Kim Mã trước ngày khởi động "cặp đôi" robot TBM khổng lồ: