Nếu ngày càng có nhiều xe điện thì tiêu chuẩn về lan can trên đường cao tốc đô thị phải được cải thiện!

Trong bối cảnh công nghệ ô tô điện ngày càng phát triển mạnh mẽ, việc cân nhắc và điều chỉnh các tiêu chuẩn an toàn giao thông trở thành một vấn đề cấp thiết. Không thể phủ nhận rằng xe điện, với những ưu điểm về bảo vệ môi trường và giảm khí thải, đang dần trở thành lựa chọn hàng đầu của nhiều người. Tuy nhiên, với trọng lượng lớn hơn so với xe động cơ đốt trong, xe điện đối mặt với nhiều thách thức về an toàn mà cần phải được giải quyết một cách nghiêm túc.

Nguyên nhân chính khiến xe điện nặng hơn hầu hết những xe động cơ đốt trong có cùng kích thước nằm ở bộ pin - chiếm tới hơn 40% giá thành và trọng lượng của xe. Việc giảm trọng lượng của pin không phải là điều dễ dàng với các điều kiện kỹ thuật hiện tại. Trọng lượng nặng này kéo theo những quyết định khác biệt so với thiết kế của xe động cơ đốt trong, từ hệ thống treo đến lựa chọn lốp xe.

Cơ sở hạ tầng sạc xe điện cần được mở rộng để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng. Tuy nhiên, không chỉ cơ sở hạ tầng sạc mà cả các yếu tố khác trong hệ thống an toàn giao thông cũng cần được điều chỉnh. Một trong những yếu tố quan trọng đó là lan can an toàn trên đường.

Ở nhiều nước trên thế giới, tiêu chuẩn lắp đặt lan can đã được xây dựng chi tiết theo các đoạn tốc độ khác nhau. Lan can phải đảm bảo xe bị đẩy xuống dưới 1 mét trong lần va chạm đầu tiên, xe tông vào lan can phải bị đẩy trở lại đường chứ không đẩy ra ngoài đường. Tuy nhiên, tai nạn nghiêm trọng vẫn xảy ra khi một số xe vượt qua lan can và ngã xuống dốc. Một phần nguyên nhân là do lan can không đạt tiêu chuẩn, nhưng cũng có nhiều vụ tai nạn do va chạm với các phương tiện nặng hơn như xe buýt, xe tải, vượt quá giới hạn năng lượng va chạm mà lan can có thể chịu đựng.

Tại Hoa Kỳ, Viện Nghiên cứu Vận tải A&M Texas đã tiến hành thí nghiệm để kiểm tra phản ứng của lan can khi một chiếc ô tô điện va chạm. Thí nghiệm sử dụng Tesla Model 3 - một mẫu xe điện có trọng lượng nặng và trọng tâm thấp. Ở tốc độ 100 km/h, chiếc xe đã va chạm với lan can khi di chuyển theo đường chéo. 

Kết quả kiểm tra va chạm lan can cho thấy Tesla Model 3 đã sử dụng nhiều thiết bị an toàn để bảo vệ sự an toàn cho hành khách, nhưng vấn đề là nó đã xuyên thủng hoàn toàn lan can. Trong quá trình đó, lan can bị biến dạng và chiếc xe va chạm cuối cùng đã lao ra khỏi đường.

Đặc biệt, nó có năng lượng chuyển động mạnh và có thể kéo bật các cây cột cố định lan can. Chiếc xe thử nghiệm hầu như không dừng lại sau một vụ va chạm khác với khu cách ly trung tâm bằng bê tông đặt bên ngoài lan can. 

Nếu vụ va chạm xảy ra trên vách đá, hậu quả có thể nghiêm trọng hơn rất nhiều, với khả năng xe rơi xuống sườn đồi.

Tất nhiên, chúng ta không thể thảo luận về sự an toàn của xe điện chỉ dựa trên thí nghiệm này. Nhưng điều cần cân nhắc là nếu có nhiều ô tô điện nặng hơn xe động cơ đốt trong hơn hiện nay thì các tiêu chuẩn an toàn về lan can cần được tăng cường. 

Dựa trên những thí nghiệm và phân tích, có thể thấy rằng việc đảm bảo an toàn giao thông cho xe điện đòi hỏi các tiêu chuẩn an toàn lan can cần được nâng cao. Xe điện không chỉ mang lại lợi ích về môi trường mà còn đặt ra những thách thức mới về an toàn giao thông. Việc nghiên cứu và cập nhật các tiêu chuẩn an toàn, từ thiết kế hệ thống treo, lựa chọn lốp xe đến cơ sở hạ tầng giao thông như lan can, là điều cần thiết để đảm bảo an toàn cho mọi người tham gia giao thông.