Nói thật là, nếu xe máy điện cứ thiết kế pin tháo rời để sạc dễ hơn là đã giải quyết bao nhiêu vấn đề

Việc chuyển sang sử dụng xe máy điện giờ đây đang dần trở thành một hướng đi tất yếu. Các thành phố lớn đang siết dần xe xăng, ưu tiên phương tiện chạy điện để giảm khí thải và tiếng ồn. Nhưng giữa lý tưởng và thực tế luôn tồn tại khoảng cách, và nếu phải nói thật, thì 1 trong những rào cản lớn nhất khiến người dân còn e dè với xe máy điện không nằm ở giá tiền hay kiểu dáng. Nó nằm ở chuyện sạc pin.

Nhiều người từng hứng thú với xe điện, thậm chí đã thử trải nghiệm, nhưng sau vài tuần lại chán nản chỉ vì một lý do rất cụ thể: việc nạp pin cho xe quá bất tiện. Không phải ai cũng có nhà riêng để đỗ xe sát ổ cắm. Không phải tầng hầm chung cư nào cũng cho phép sạc điện, thậm chí nhiều nơi còn cấm tuyệt đối vì sợ cháy nổ. Còn trạm sạc công cộng hiện nay vẫn chưa phổ biến, chỉ đặt ở một số địa điểm, không tương thích với mọi loại xe, và số lượng không đủ đáp ứng nhu cầu. Đến khi tìm được trạm có khi phải đứng chờ hàng tiếng đồng hồ, chen nhau sạc hoặc bị lỗi không sạc được. Những người ở nhà trọ, ký túc xá hay khu dân cư đông đúc lại càng khó tiếp cận hạ tầng sạc hơn. Có thể nói, sự bất tiện này khiến việc dùng xe điện hiện nay giống như một trải nghiệm thử thách chứ không phải sự giải phóng như quảng cáo vẫn nói.

Pin rời - sạc riêng: Hướng đi đúng đắn cho tương lai?

Ý tưởng thiết kế pin tháo rời để người dùng có thể mang về nhà sạc riêng nghe qua tưởng đơn giản, nhưng lại là giải pháp cực kỳ thực tế và hợp lý. Khi người dùng có thể tự tháo pin ra khỏi xe, mang vào nhà và sạc ở bất kỳ ổ điện dân dụng nào, thì gần như tất cả các rào cản kể trên đều được gỡ bỏ. Không cần canh trạm, không phải kéo dây lòng vòng, không lo hệ thống điện tầng hầm quá tải và càng không phải chờ ai cho phép.

Trọng lượng pin cần cân nhắc kĩ

Tuy nhiên, để thiết kế này thực sự phát huy tác dụng, nhà sản xuất cần nhìn thẳng vào một yếu tố rất quan trọng mà nhiều người thường bỏ qua. Đó là trọng lượng của pin. Nếu pin quá nặng thì việc tháo ra, xách lên nhà và lắp lại vào xe sẽ trở thành một gánh nặng. Khi đó, lợi thế ban đầu của thiết kế pin rời sẽ trở thành một bất tiện mới.

Hiện nay, người dùng thường phải lựa chọn giữa hai thái cực: hoặc dùng pin nhỏ, nhẹ, dễ xách tay nhưng chỉ đi được quãng ngắn; hoặc dùng pin lớn để chạy được xa hơn nhưng lại phải chấp nhận chuyện mỗi lần sạc là một lần vất vả. Có những viên pin nặng tới 20 đến 30 kg, đặc biệt là loại có dung lượng lớn, và điều này rõ ràng không phù hợp với hầu hết mọi người. Ngay cả với nam giới khỏe mạnh, việc phải xách viên pin hàng chục cân dù chỉ 10 phút thôi cũng sẽ hóa phiền phức mỗi ngày.

Vậy nên, một hướng đi hợp lý mà các hãng nên xem xét là chia nhỏ viên pin thành 2 hoặc 3 khối riêng biệt. Mỗi khối chỉ cần nặng khoảng 7 đến 10 kg, vừa đủ gọn nhẹ để người dùng có thể mang đi mà không cảm thấy phiền hà, vừa đủ để đảm bảo quãng đường chạy cho mỗi lẫn sạc đủ xa. Các khối pin này có thể được xếp gọn gàng trong cốp hoặc khay riêng biệt, tháo lắp bằng tay mà không cần dùng thêm dụng cụ. Người dùng chỉ cần mang từng khối lên nhà, cắm vào ổ điện như sạc một chiếc laptop. Không cần kỹ thuật phức tạp, không cần dây nhợ rườm rà, và quan trọng nhất là không làm thay đổi quá nhiều thói quen sinh hoạt hàng ngày.

Rủi ro tiềm ẩn, nhưng dễ kiểm soát hơn

Cũng phải nhìn nhận rằng, việc sạc pin trong nhà vẫn tiềm ẩn rủi ro nếu làm không đúng cách. Tuy nhiên, so với việc cắm dây trong tầng hầm hoặc đỗ xe ngoài trời để sạc trực tiếp, thì sạc pin rời trong nhà rõ ràng là một lựa chọn an toàn và dễ kiểm soát hơn nhiều. Người dùng có thể chủ động bố trí chỗ sạc ở nơi khô ráo, thoáng khí, tránh xa các vật dễ cháy và luôn trong tầm mắt. Nếu được hướng dẫn kỹ càng, người dùng hoàn toàn có thể sạc pin một cách an toàn mà không cần đến thiết bị hỗ trợ phức tạp. Phía nhà sản xuất cũng cần đảm bảo rằng cổng sạc, mạch kết nối và thiết kế khay pin đều đủ bền bỉ để chịu được việc tháo ra lắp vào hàng ngày mà không xuống cấp nhanh chóng. Đó là yếu tố tối thiểu để xây dựng niềm tin dài hạn với người dùng.

Đến thời điểm này, câu hỏi không còn là liệu xe máy điện có được chấp nhận rộng rãi hay không. Người tiêu dùng đã dần sẵn sàng, hoặc ít nhất là có phần cởi mở hơn trước đây. Nhưng họ đang chờ một trải nghiệm tốt hơn, đơn giản hơn, thực tế hơn. Họ không muốn bị buộc phải thay đổi quá nhiều thói quen chỉ để sử dụng một phương tiện mới. Họ muốn một chiếc xe điện mà họ có thể sử dụng gần như xe xăng, thậm chí là dễ hơn, thuận tiện hơn, nếu có thể thì tiết kiệm hơn nữa.

Và để làm được điều đó, thiết kế pin tháo rời phải được làm cho đúng: Nhẹ hơn, dễ tháo hơn, dễ sạc hơn, và an toàn hơn. Khi những yếu tố đó được giải quyết, thì người dùng sẽ tự động chọn xe điện mà không cần phải do dự. Họ sẽ không còn đặt câu hỏi có nên chuyển sang xe điện hay không. Họ chỉ còn quan tâm mẫu nào dùng tiện hơn, hãng nào làm tốt hơn mà thôi.