Royal Enfield đang chuẩn bị tung ra thị trường một tân binh đầy tiềm năng mang tên Guerrilla 450. Mẫu xe này được dự đoán sẽ khuấy đảo phân khúc nakedbike 450cc với thiết kế hiện đại, hiệu suất mạnh mẽ và giá cả cạnh tranh.
- Thợ cơ khí Anh chế tạo xe cút kít 'siêu tốc', phá kỷ lục thế giới!
- Tại sao ô tô điện thường có tốc độ tối đa thấp hơn xe sử dụng động cơ đốt trong?
- Mê cung Minoan 4.000 năm tuổi được khai quật trên đảo Crete gợi lại truyền thuyết về Minotaur
- Có bao nhiêu thủy ngân trong Lăng Tần Thủy Hoàng?
- Vì sao Trung Quốc lại quyết định thả 5 con hổ Hoa Nam vào đồng cỏ châu Phi?
Với Himalayan 450, Royal Enfield đã thể hiện sức mạnh R&D mới của mình với thế giới. Từ việc cung cấp những cỗ máy cơ bản cho đến việc bán chiếc mô tô có nhiều tính năng nhất trong phân khúc, Royal Enfield đã đi được một chặng đường dài với nền tảng động cơ 450cc của mình. Theo đó, mẫu mô tô Guerrilla 450 sắp ra mắt của Royal Enfield sẽ được coi là hiện thân của các đặc tính này và hình ảnh của nó mới đây cũng đã được tiết lộ.
Nhìn bề ngoài, Royal Enfield Guerrilla 450 sẽ là phiên bản roadster của mẫu mô tô Himalayan 450 đang có mặt trên thị trường.
Dựa trên những hình ảnh rò rỉ, Guerrilla 450 sở hữu ngoại hình trẻ trung, năng động với ngôn ngữ thiết kế hiện đại. Xe được trang bị đèn pha LED projector, đèn hậu LED, bình xăng cơ bắp và cụm đồng hồ kỹ thuật số. Guerrilla 450 sử dụng động cơ xy lanh đơn, dung tích 450cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất tối đa 40 mã lực và mô-men xoắn cực đại 40 Nm. Động cơ này được ghép nối với hộp số 6 cấp và bộ ly hợp ướt.
Nhìn bề ngoài, Guerrilla 450 trông đẹp mắt hơn rất nhiều và thậm chí nó còn xuất hiện như một sản phẩm nhanh nhẹn và linh hoạt hơn Himalayan 450. Theo đó, mẫu xe này chỉ được trang bị phuộc ống lồng, bánh xe hợp kim 17 inch, lốp không săm, đèn pha LED, đèn hậu LED phía sau tích hợp vào đèn báo rẽ.
Hệ thống treo trước của Guerrilla 450 sử dụng phuộc lồng 41mm, trong khi hệ thống treo sau là giảm xóc đơn có thể điều chỉnh tải trước. Xe được trang bị phanh đĩa thủy lực cho cả bánh trước và bánh sau, với hệ thống ABS tùy chọn.
Royal Enfield Guerrilla 450 sẽ dùng chung bộ khung với Himalayan 450 cùng với động cơ Sherpa 450 mới . Đây là động cơ 450cc xi-lanh đơn và có tính năng làm mát bằng chất lỏng, hộp số 6 cấp, ly hợp chống trượt, hệ thống Ride-by-wire và một vài thứ lạ mắt khác. Công suất tối đa là 40 mã lực và 40 Nm.
Mức giá dự kiến của Guerrilla 450 dao động từ 2,4 đến 2,6 lakh Rupee (khoảng 80 triệu VNĐ) tại thị trường Ấn Độ. Mức giá này cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Honda CB350RS, Jawa Perak và TVS Ronin.
Royal Enfield Guerrilla 450 dự kiến sẽ được ra mắt tại thị trường Ấn Độ vào tháng 9 năm 2024. Với thiết kế hiện đại, động cơ mạnh mẽ và mức giá cạnh tranh, Guerrilla 450 được kỳ vọng sẽ trở thành một lựa chọn hấp dẫn cho những người yêu thích xe nakedbike tầm trung.
Trên thực tế, nhiều thông tin chi tiết về maauix xe này vẫn chưa được tiết lộ, nhưng có nhiều suy đoán cho rằng trọng lượng của chiếc xe này sẽ vào khoảng 180 kg và có giá rẻ hơn mẫu Himalayan 450. Các đối thủ ở mức giá này bao gồm Triumph Speed 400, Yezdi Roadster, Harley-Davidson X440, Hero Mavrick 440, cùng với KTM 390 Duke và Bajaj Pulsar NS400Z mới ra mắt gần đây.
NỔI BẬT TRANG CHỦ
Trung Quốc thải ra hàng triệu tấn đường ray đã qua sử dụng mỗi năm, nhưng tại sao chúng lại bị chôn xuống đất thay vì đem đi tái chế?
Trung Quốc sở hữu mạng lưới đường sắt cao tốc lớn nhất thế giới, và điều này đi kèm với một lượng lớn phế thải đường ray. Ước tính mỗi năm, quốc gia này thải ra hàng triệu tấn đường ray đã qua sử dụng. Tuy nhiên, thay vì tái chế, phần lớn số phế liệu này lại bị chôn xuống đất.
Đây là loài tôm 'khó ăn' nhất hành tinh!
