Sự thật trần trụi phía sau màn trình diễn xe bay hào nhoáng của tỷ phú Elon Musk: Chiếc "xe bay" phải chăng chỉ là một vỏ bọc trống rỗng?

Những chiếc xe bay tưởng chừng như chỉ có trong các bộ phim khoa học viễn tưởng nay dường như đã ở rất gần với hiện thực, ít nhất là nếu chúng ta đặt niềm tin vào những lời khẳng định chắc nịch của vị giám đốc điều hành hãng Tesla, tỷ phú Elon Musk.

Vào tuần trước, ông đã chính thức trình làng chiếc Roadster - siêu xe thể thao được giới mộ điệu mong đợi từ rất lâu - bằng một phương thức không thể ngoạn mục hơn. Chiếc xe đã được cho chạy với tốc độ cao lên đỉnh của một đoạn dốc, lật ngược hoàn toàn khi đang lơ lửng giữa không trung, rồi bất ngờ tung mình bay vút lên trước khi kích hoạt hệ thống đẩy khí lạnh để từ từ đáp xuống mặt đất một cách đầy phong cách.

Chỉ vài phút sau khoảnh khắc lịch sử đó, một chiếc Roadster khác lại tiếp tục chiếm trọn ánh nhìn khi thực hiện một pha nhào lộn mạo hiểm mang đậm dấu ấn của huyền thoại Evel Knievel.

Khác với chiếc đầu tiên, nguyên mẫu này dường như được trang bị một chiếc phản lực lưng vô hình, tự thổi bay chính mình lên không trung và thực hiện một cú nhảy vọt qua một hàng dài gồm sáu chiếc xe Tesla khác nhau, trong đó bao gồm cả phần đầu cabin của chiếc xe tải hạng nặng Semi Truck do chính hãng này sản xuất.

Hoàn toàn không thể phủ nhận rằng sự kiện vừa qua là một màn trình diễn vô cùng ấn tượng và mãn nhãn. Thế nhưng, đằng sau sự hào nhoáng đó, hàng loạt những câu hỏi lớn vẫn còn đang bị bỏ ngỏ. Điển hình như việc liệu các cơ quan quản lý nhà nước có bao giờ cấp phép và coi một phương tiện như vậy là đủ điều kiện an toàn để lưu thông trên đường bộ hay không - chứ chưa nói đến việc bay lượn trên bầu trời như một phương tiện hàng không.

Một dấu hỏi lớn khác được đặt ra là liệu những nguyên mẫu xe được sử dụng trong màn trình diễn mạo hiểm này có giữ lại được bất kỳ nét tương đồng nào với sản phẩm thực tế cuối cùng sẽ được bán đến tay người tiêu dùng hay không, giả sử rằng một sản phẩm kỳ diệu như vậy thực sự được đưa vào dây chuyền sản xuất thương mại.

Theo những thông tin được Tesla công bố, phiên bản mang tên Rocket của dòng xe Roadster được hãng trang bị một khoang chứa khổng lồ với 600 lít khí nén, kết hợp cùng 10 vòi phun khí lạnh đa hướng và một hệ thống quạt hút lực cực lớn được bố trí ở phần gầm xe.

Để có thể nhồi nhét tất cả những hệ thống máy móc khổng lồ này vào bên trong một khung gầm nhỏ gọn, Tesla cho biết họ đã phải hy sinh và tháo bỏ hoàn toàn phần ghế dành cho hành khách.

Tuy nhiên, một số nhà quan sát tinh tế đang tự đặt ra nghi vấn rằng liệu chiếc xe trình diễn có bị lột xác và cắt giảm nhiều hơn những gì được công bố hay không. Có nhiều khả năng chiếc xe này thậm chí còn không được trang bị một viên pin với kích thước đầy đủ theo tiêu chuẩn.

Việc loại bỏ hệ thống pin nặng nề sẽ giúp các kỹ sư có thể tiết kiệm tối đa không gian và cắt giảm trọng lượng một cách triệt để nhất. Trong khi đó, những hình ảnh chụp lại màn hình ghi cảnh gầm xe có vẻ khá thưa thớt chi tiết của chiếc Roadster khi nó đang lơ lửng giữa không trung dường như cho thấy một sự thật phũ phàng: nó hoàn toàn thiếu vắng hệ thống quạt hút như lời quảng cáo.

Điều này càng đổ thêm dầu vào lửa, làm dấy lên thêm những đồn đoán cho rằng Tesla thực chất vẫn chưa hề tìm ra được giải pháp kỹ thuật nào để kết hợp đầy đủ tất cả các khả năng của chiếc xe đúng như những gì họ đang trình bày trước công chúng.

Một số người mang tâm lý hoài nghi thậm chí còn cáo buộc rằng chiếc xe thực hiện pha lật ngược trên đỉnh dốc và tiếp đất nhẹ nhàng thực chất được trang bị hệ thống phần cứng hoàn toàn khác biệt so với chiếc xe thực hiện cú nhảy vọt qua hàng loạt phương tiện khác.

Những câu hỏi mang tính thực tế đang tràn ngập khắp các diễn đàn. Rõ ràng, nếu không có một bộ pin với dung lượng và kích thước đầy đủ, chiếc xe chắc chắn sẽ không bao giờ có đủ năng lượng để chạy vòng quanh trên các tuyến đường bộ thông thường, ngay cả khi nó may mắn nhận được giấy phép lưu hành từ các cơ quan chức năng.

Sự hoài nghi không chỉ dừng lại ở những khán giả thông thường. Không ai khác ngoài vị chuyên gia lỗi lạc về khoa học máy tính và được mệnh danh là "bố già" của ngành trí tuệ nhân tạo - Yann LeCun - đã lên tiếng chế nhạo màn phô diễn kỹ năng nhào lộn trên không của chiếc Roadster.

Ông thẳng thắn gọi toàn bộ sự kiện này chỉ là một "trò tiếp thị" rẻ tiền và đặt câu hỏi nghiêm túc về tính xác thực của nó. "Ngay cả khi chúng ta dễ dãi giả định rằng 50% khối lượng của chiếc xe hiện tại hoàn toàn là khí nén, thì điều đó cũng chỉ mang lại cho bạn chưa đến 10 giây lực đẩy hữu ích - với điều kiện tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng phải lớn hơn 1.0.

Có lẽ trên thực tế thời gian này chỉ đạt khoảng 5 giây", vị chuyên gia này đã viết những dòng nhận định gay gắt trên nền tảng mạng xã hội X. Ông kết luận một cách đanh thép: "Vậy chiếc xe ắt hẳn phải là một lớp vỏ nhẹ và trống rỗng chứa các bình khí nén lớn. Màn trình diễn dễ thương đấy, nhưng hoàn toàn phi thực tế."

Thực tế đã chứng minh, một chút phô diễn kỹ năng mang tính đánh lừa khán giả chắc chắn không phải là chuyện gì quá xa lạ hay nằm ngoài giới hạn của Musk. Đã từng có một tiền lệ khi Tesla làm cho cả thế giới phải choáng váng vào năm 2016 bằng một đoạn video quảng cáo ấn tượng.

Trong đó, chiếc xe tự lái của hãng ung dung chạy chầm chậm trên hệ thống đường công cộng và ngoan ngoãn dừng lại một cách chuẩn xác mỗi khi gặp tín hiệu đèn đỏ. Vào thời điểm đó, Musk đã lớn tiếng khoe khoang rằng đó chính là bằng chứng rõ ràng nhất cho thấy công nghệ của "Tesla tự lái" đã hoàn thiện.

Nhưng niềm vui chẳng tày gang, sau đó không lâu, chính các kỹ sư nội bộ của hãng đã phải cúi đầu thừa nhận rằng toàn bộ sự việc thần kỳ đó đã được dàn dựng kỹ lưỡng từ trước.

Câu chuyện tương tự cũng được lặp lại tại sự kiện công nghệ hào nhoáng mang tên We, Robot diễn ra vào năm 2024. Tại đây, Tesla đã cố gắng gây ấn tượng mạnh mẽ với các nhà đầu tư bằng sự xuất hiện của những chú robot hình người mang tên Optimus. Chúng biết làm những công việc phức tạp như rót đồ uống, nhảy múa điêu luyện trên sân khấu và thậm chí là hòa mình cùng những người tham dự trong khi vẫn duy trì được các cuộc trò chuyện.

Nhưng rồi sự thật cũng nhanh chóng trở nên rõ ràng rằng những gì Tesla ra mắt hoàn toàn không phải là những phiên bản robot C-3PO có tri giác ở ngoài đời thực, bởi vì những con robot có vẻ như đang hoạt động hoàn toàn tự chủ đó trên thực tế lại được con người điều khiển từ xa một cách riêng lẻ.

Dù cho những đồn đoán có gay gắt đến đâu đi chăng nữa, ở thời điểm hiện tại, thật không thể nào kiểm chứng được những gì Musk đang phô diễn với siêu xe Roadster. Đơn giản là vì Tesla không hề cho phép công chúng - bao gồm cả những nhà báo chuyên nghiệp - được tiến đến gần và nhìn ngó vào bên trong không gian dưới mui của cỗ máy bí ẩn này.