Tôi ngồi thử VinFast VF 5 Plus bản thương mại: Rộng rãi, nhiều trang bị ổn nhưng vẫn cần cải thiện vài điểm này
Hôm nay (21/4), lô VinFast VF 5 Plus phiên bản thương mại đầu tiên đã được bàn giao tới tay người tiêu dùng Việt Nam.
- Người dùng đang đánh giá Taxi Xanh SM trên App Store ra sao: Có 1 tính năng khách hàng muốn bổ sung gấp!
- Tài xế chạy Taxi Xanh SM hay Grab giàu hơn: 2 bảng so chi tiết hé lộ các con số bất ngờ
- Trải nghiệm đặt xe taxi Xanh SM vào ngày đầu hoạt động đầy mưa gió
- Sau thông tin về hợp tác làm pin cho VinFast, cổ phiếu khoáng sản của Masan bật tăng gần 30% chỉ trong 2 ngày
- Chủ xe VinFast VF 8 tại Mỹ có thể được hoàn thuế lên tới 7.500 USD cùng nhiều ưu đãi hấp dẫn
Ảnh chi tiết VinFast VF 5 Plus phiên bản thương mại:
Trong ngày đầu tiên, sẽ có 10 chiếc VF 5 Plus được bàn giao tới tay khách hàng tại Hà Nội. Những chủ xe ở tỉnh/thành phố khác sẽ được bàn giao trong thời gian tới.
Về thiết kế, VinFast VF 5 Plus phiên bản thương mại không có nhiều khác biệt so với mẫu concept. Phần đầu xe trang bị hai cụm đèn pha halogen dạng thấu kính đặt thấp.
Giống với Fadil, mẫu xe điện VF 5 Plus lược bỏ dải LED hình chữ "V" đặc trưng ở đầu xe, thay vào đó chỉ là dải chrome.
VinFast VF 5 Plus có kích thước 3.965 x 1.720 x 1.580 mm (DxRxC), chiều dài cơ sở 2.513 mm, khoảng sáng gầm 182 mm. So với VinFast Fadil, xe nhỉnh hơn tất cả thông số, đồng thời ngang ngửa với hai mẫu hạng A gầm cao là Kia Sonet và Toyota Raize.
So với các mẫu xe hạng A, VinFast VF 5 Plus có phần nhỉnh hơn khi được trang bị đủ 4 phanh đĩa và bộ mâm 17 inch.
Xe có tính năng cảnh báo điểm mù kết hợp cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau khi lùi, những trang bị không có trên xe hạng A.
Cản sau sơn đen nhám, có cảm biến lùi. Đèn hậu được đặt thấp.
Vị trí cổng sạc đặt ở vòm bánh trước bên phụ, khác với các sản phẩm của VinFast như VF e34 (đằng sau bên phụ), VF 8 và VF 9 (đằng trước bên lái).
Nội thất thiết kế theo hướng tối giản, hạn chế phím bấm vật lý.
Các chức năng của xe, hệ thống điều hòa, giải trí,... đều tích hợp vào màn hình 8 inch ở táp-lô. Hệ thống điều hòa của xe là loại 1 vùng chỉnh cơ, có lọc bụi mịn PM2.5. Xe có 4 loa tiêu chuẩn.
Vô lăng sử dụng chất liệu Urethane, không bọc da, tích hợp phím bấm media, đàm thoại rảnh tay, ra lệnh giọng nói và ga tự động. Đồng hồ tốc độ dạng điện tử kích thước 7 inch. Đèn chiếu sáng của xe có tính năng tự động bật/tắt.
Cần số điện tử dạng núm xoay nhưng thiếu số "P". Khi đỗ, người lái chỉ cần đưa về N và kéo phanh tay cơ. Mẫu xe này cũng không có bệ tỳ tay cho cả hàng trước và sau.
Chất liệu bọc ghế là dạng giả da giống VF e34. Cảm nhận thực tế cho thấy da mềm, mượt tay, không khác nhiều so với da thật.
Khoang hành lý của VinFast VF 5 Plus khá rộng rãi khi so sánh với các đối thủ hạng A.
Dưới nắp capo là khu vực chứa ắc-quy 12V, bộ chuyển đổi điện áp, bộ điều khiển công suất điện tử,... VinFast VF 5 Plus dùng bộ pin 37,23 kW, một mô-tơ điện đặt bánh trước (FWD), công suất cực đại 134 mã lực và 135 Nm mô-men xoắn. Quãng đường đi được sau một lần sạc đầy là trên 300 km, theo công bố của nhà sản xuất. Xe có 2 chế độ lái là Eco hoặc Sport. Trang bị an toàn có thể kể đến 6 túi khí, kiểm soát lực kéo, cân bằng điện tử, camera lùi, cảm biến sau, cảm biến áp suất lốp...
Chìa khóa thiết kế khác biệt so với VF e34, VF 8 và VF 9. Giá bán của VinFast VF 5 Plus tại thị trường Việt Nam là 458 triệu đồng (chưa kèm pin) và 538 triệu đồng (kèm pin). Giá sau khuyến mãi cho khách đặt cọc sớm là 428 triệu đồng. Phí thuê pin là 1,6 triệu đồng/tháng.
NỔI BẬT TRANG CHỦ
Tại sao nhân loại lại cần đến máy tính lượng tử, chúng được dùng để làm gì?
Điện toán lượng tử hiện tại vẫn còn cách xa khả năng ứng dụng rộng rãi, nhưng tiềm năng mà nó mang lại là không thể phủ nhận.
Huawei xác nhận ra mắt Mate 70: Dòng smartphone đầu tiên "đoạt tuyệt" hoàn toàn với Android
