VinFast VF 3 đã lăn bánh trên đường: Cao ngang VF 8, thêm điểm mới so với bản thử nghiệm trước đây
Chiếc VinFast VF 3 chạy thử tại Hà Nội tiết lộ mẫu xe cỡ nhỏ này đang ở giai đoạn thử nghiệm cuối cùng trước khi đi vào sản xuất chính thức.
- Thị trường ô tô thứ 3 thế giới vừa thay đổi 1 mốc thời gian, VinFast bất ngờ có thêm ưu đãi
- Tại sao Hoa Kỳ từng là 'bá chủ đường sắt' cho tới nay vẫn dùng những đầu máy diesel?
- Tại sao phải phun cát xuống đường ray khi tàu đang chạy?
- Mazda CX-50 2025 ra mắt: Thêm bản hybrid, máy mượn Toyota nhưng sửa lại hết, CX-5, CX-3 tại Việt Nam có cơ hội điện hóa
- Mua Tesla Cybertruck đã qua sử dụng: Nguy cơ tiềm ẩn hay cơ hội hời?
Một chiếc VinFast VF 3 màu vàng đã bị bắt gặp khi đang chạy thử tại Hà Nội thu hút nhiều sự chú ý của người đi đường.
Dựa vào tờ giấy thông tin được dán tại kính chắn gió, có thể nhận biết chiếc VinFast VF 3 này đang thử nghiệm ở giai đoạn LS (Lauch Sign-off), hay còn gọi là xe ở bước tiền sản xuất hàng loạt. Hạng mục Primary Purpose (mục đích chính) tiết lộ chiếc VF 3 này nhiều khả năng thử nghiệm chất lượng xe, tính năng liên quan đến điện tử và hệ thống giải trí. Trong khi đó, ở mục loại pin (CALT/SDI) ghi rằng Gotion, đây là nhà sản xuất pin LFP nổi tiếng của Trung Quốc và được Volkswagen nắm cổ phần khá lớn.
Mặc dù xuất hiện dòng chữ "ADAS" ở hạng mục thử nghiệm, nhưng thực chất mẫu VinFast VF 3 không có những tính năng an toàn chủ động thường thấy trên các mẫu xe cao cấp, mà chỉ có cảm biến lùi và camera lùi. Hai tính năng này được hãng xe Việt gộp vào mục ADAS trong tờ thông số chính thức của xe công bố hồi tháng 5/2024.
Với những thông tin trên kính chắn gió, có thể thấy chiếc VinFast VF 3 chạy thử tại Hà Nội khá sát với những gì mà xe thương mại sẽ bán ra thị trường cho khách hàng, từ trang bị tới thiết kế.
Với thông số kích thước lần lượt 3.190 x 1.679 x 1.622 mm (DxRxC), mẫu VinFast VF 3 có chiều cao khá tương đồng với "đàn anh" VF 8 (cao 1.667 mm) khi đỗ cạnh. Chưa kể, với thiết kế vuông vức và hầm hố, mẫu xe cỡ nhỏ của VinFast khi nhìn ngoài đời to hơn rất nhiều.
"Dàn chân" của VF 3 được trang bị bộ lốp thông số 175/75R16, đi cùng mâm kích thước 16 inch.
Cổng sạc của VinFast VF 3 đặt ở bên phụ phía sau giống với VF e34.
Xe có khoảng sáng gầm lên tới 191 mm, cao hơn một số mẫu CUV cỡ C-D như Hyundai Santa Fe, Ford Territory. Phiên bản tiền sản xuất này vẫn có phần gầm xe để lộ nhiều chi tiết của hệ thống pin và điện.
Bên trong nội thất của chiếc VinFast VF 3 phiên bản tiền sản xuất gần giống bản trước. Điểm khác biệt dễ thấy so với loạt xe thử nghiệm hồi tháng 5 đó là viền cửa gió điều hòa đã được sơn màu thay vì để đen. Màn hình trung tâm kích thước 10 inch có kết nối Apple CarPlay/Android Auto không cho thấy sự khác biệt.
Theo công bố của VinFast, VF 3 sử dụng một động cơ điện đặt ở bánh sau, sản sinh 43 mã lực và 110 Nm mô-men xoắn. Xe được giới hạn tốc độ ở ngưỡng 100 km/h và có thể đạt vận tốc tối đa chỉ khi dung lượng pin vượt ngưỡng 50%. Xe mất 19,3 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h. Mức tiêu hao điện trung bình của VF 3 đạt 9 kWh/100 km (theo chuẩn NEDC). Viên pin 18,64 kWh cho tầm vận hành tối đa 210 km/lần sạc theo tiêu chuẩn NEDC. Thời gian sạc từ 10-70% chỉ trong 36 phút và có hỗ trợ sạc nhanh DC.
NỔI BẬT TRANG CHỦ
Nhà sáng lập TSMC nhận định về Intel: Sẽ tốt hơn nếu không cố chen chân vào mảng sản xuất chip, đáng lẽ nên tập trung vào AI
Morris Chang, nhà sáng lập TSMC, đã thẳng thắn nhận định chiến lược kinh doanh của Intel, cho rằng "Đội Xanh" đáng lẽ không nên bước chân vào lĩnh vực sản xuất chip và thay vào đó nên tập trung vào thị trường AI.
Chủ tịch Huawei tự hào khoe Mate 70 là điện thoại với chip 100% Made in China: "Tự chủ ngành bán dẫn đã trở thành hiện thực"
